Tarifazos en el AMBA: el transporte aumentó 1.513% y el gas, 1.391% desde que asumió Milei
La canasta de servicios públicos acumuló una suba del 860% desde diciembre de 2023, muy por encima de la inflación. En octubre, una familia sin subsidios energéticos necesitó más de $266.000 para pagar electricidad, gas, agua y transporte.
El ajuste de las tarifas de los servicios públicos continúa presionando sobre la economía de los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Desde diciembre de 2023, el transporte público aumentó un 1.513% y el gas natural un 1.391%, dos subas que superaron ampliamente la inflación acumulada durante la gestión de Javier Milei.
Los datos surgen del Reporte de Tarifas y Subsidios de octubre de 2026, elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el Conicet. Según el relevamiento, la canasta que reúne electricidad, gas, agua y transporte registró un incremento del 860%, frente a una inflación acumulada del 261%.
La brecha entre ambos indicadores llegó a los 599 puntos porcentuales. El encarecimiento también alcanzó al agua potable, con un aumento del 573%, y a la electricidad, que subió un 387%.
Una familia necesita más de $266.000 por mes
En octubre, un hogar representativo del AMBA sin subsidios energéticos necesitó $266.456 para afrontar el gasto mensual en servicios públicos. Ese monto equivale al 13% de un salario registrado promedio.
La pérdida de poder adquisitivo también se observa al comparar los ingresos con el costo de la canasta. En octubre de 2025, un salario promedio permitía pagar 9,3 canastas de servicios; un año después, alcanza para cubrir apenas 7,7.
La tendencia confirma que las tarifas avanzaron a un ritmo superior al de los ingresos tomados como referencia, obligando a destinar una proporción cada vez mayor del salario a gastos esenciales.
El transporte volvió a liderar las subas
La presión tarifaria también se refleja en la comparación interanual. Entre octubre de 2025 y el mismo mes de 2026, la canasta de servicios públicos aumentó un 56%, mientras que la inflación estimada para ese período fue del 33%.
El transporte encabezó nuevamente los incrementos, con una suba del 69%. Detrás quedaron la electricidad, con el 49%; el gas natural, con el 47%; y el agua potable, con el 41%.
En los colectivos influyeron las actualizaciones de las tarifas de la Ciudad de Buenos Aires y los aumentos aplicados durante el año a las líneas interjurisdiccionales.
En la comparación mensual, en cambio, el gasto total de la canasta bajó un 0,7% frente a septiembre. La reducción estuvo vinculada al menor consumo de gas y electricidad después del invierno, y no a una rebaja generalizada de las tarifas. El transporte, por su parte, registró un incremento mensual del 2,2%.
Cuánto pagan los usuarios y cuánto cubre el Estado
Pese al fuerte ajuste, los hogares del AMBA todavía no cubren la totalidad de los costos de los servicios. De acuerdo con el informe, los usuarios pagan en promedio el 57%, mientras que el 43% restante se financia mediante subsidios y transferencias estatales.
La cobertura varía según el rubro: alcanza el 100% en el agua potable, el 72% en el gas natural y el 58% en la electricidad. En el transporte público, los boletos cubren apenas el 35% del costo técnico del sistema.
Para septiembre, el IIEP calculó que el costo técnico del transporte automotor era de $2.134 por pasajero, sin IVA. Como referencia, el boleto relevado era de $920 en la Ciudad de Buenos Aires y de $743 en las líneas interjurisdiccionales.
El reporte también registró una reducción del descuento efectivo para usuarios con atributo social de la SUBE: pasó del 56% al 46% entre junio y octubre.
Menos subsidios reales para el transporte
Los subsidios económicos destinados a energía y transporte acumularon una suba nominal interanual del 27% en el período relevado de octubre. Sin embargo, al descontar la inflación, registraron una caída real del 3%.
La evolución fue diferente en cada sector. Las transferencias para energía crecieron un 40% nominal y un 8% real, impulsadas por los mayores giros a Cammesa durante el invierno. En transporte, en cambio, los subsidios retrocedieron un 25% en términos reales.
Las transferencias a la Sociedad Operadora Ferroviaria y al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte mostraron caídas reales del 28%.
De esta manera, el transporte concentra los principales datos del informe: fue el servicio que más aumentó desde diciembre de 2023, volvió a liderar las subas interanuales y recibió menos subsidios en términos reales. Para los usuarios, el resultado se traduce en una presión creciente sobre los ingresos y en menos margen para afrontar otros gastos cotidianos.