Flybondi atraviesa uno de los momentos más delicados desde el inicio de sus operaciones. La empresa FB Líneas Aéreas S.A., titular de la marca Flybondi, se presentó en concurso preventivo de acreedores con el objetivo de ordenar sus pasivos, negociar con quienes reclaman pagos y sostener la continuidad de la compañía.

El expediente quedó radicado en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24, con intervención de la Secretaría N° 47.

La presentación judicial no significa que Flybondi haya sido declarada en quiebra. El concurso preventivo constituye una instancia legal que permite a una empresa en dificultades reorganizar sus deudas y buscar un acuerdo con sus acreedores bajo supervisión judicial.

Una crisis que golpeó de lleno a las operaciones

El pedido de concurso llega después de varios meses de deterioro operativo. La compañía acumulaba 57 días sin operar vuelos al momento de conocerse la presentación y desde comienzos de julio había cumplido apenas una parte de los servicios programados.

De acuerdo con los datos citados en las fuentes consultadas, desde el 1° de julio Flybondi habría concretado apenas el 17,7% de los vuelos previstos, dejando a miles de pasajeros afectados por cancelaciones y generando reclamos por reintegros y servicios que finalmente no se realizaron.

La caída también quedó expuesta en las estadísticas del mercado aerocomercial.

En agosto de 2025, Flybondi había transportado 254.533 pasajeros y tenía aproximadamente el 17% del mercado doméstico. Un año después, la cifra se redujo a apenas 1.865 pasajeros, con una participación cercana al 0,1%.

El desplome se produjo mientras el movimiento general del transporte aéreo argentino continuaba en niveles elevados, lo que refleja la magnitud del deterioro específico de la compañía.

Deudas millonarias y embargos

El problema no se limitó a las operaciones. La situación financiera de Flybondi también se fue complicando durante los últimos meses.

Las estimaciones citadas en las fuentes consultadas ubicaban el pasivo de la empresa durante agosto en alrededor de US$120 millones.

A las deudas se sumaron ejecuciones fiscales, embargos y obligaciones pendientes con proveedores, compañías de mantenimiento y empresas relacionadas con el alquiler de aeronaves.

Entre los reclamos aparece una ejecución fiscal iniciada por ARCA por unos $1.525 millones, a la que se agregan intereses y costas.

La estructura patrimonial de la empresa también representa un desafío. Una parte importante de las aeronaves utilizadas por Flybondi eran alquiladas y, en medio de la reducción de sus operaciones, varias fueron devueltas.

Reclamos de trabajadores y exempleados

El conflicto también alcanzó al frente laboral.

Durante los últimos meses, trabajadores despedidos y empleados que aceptaron retiros voluntarios denunciaron demoras en el pago de indemnizaciones y otros compromisos asumidos por la compañía.

Además, exempleados con reclamos pendientes podrían incorporarse al proceso concursal como acreedores, una situación que deberá ser analizada dentro del expediente judicial.

De esta manera, Flybondi enfrenta simultáneamente reclamos fiscales, comerciales y laborales mientras intenta reorganizar una estructura que quedó fuertemente reducida.

¿Qué implica el concurso preventivo para Flybondi?

El concurso permitirá determinar formalmente quiénes son los acreedores de la compañía, verificar las deudas reclamadas y abrir una instancia de negociación.

Flybondi deberá presentar su situación patrimonial y avanzar hacia un acuerdo que permita reestructurar sus obligaciones.

El objetivo central será evitar que la crisis desemboque en una quiebra. Para eso, la empresa deberá demostrar que existe una alternativa viable para reorganizar sus deudas y, fundamentalmente, recuperar una capacidad operativa que hoy se encuentra severamente afectada.

El futuro de la aerolínea quedará atado tanto al resultado de las negociaciones con sus acreedores como a su capacidad para volver a operar con normalidad.

El concurso preventivo abre ahora una nueva etapa judicial para una compañía que pasó, en apenas un año, de tener una presencia significativa en el mercado doméstico a registrar una participación prácticamente marginal.