Desde la primera hora de este jueves, la mayoría de las líneas de colectivos que funcionan en el Área Metropolitana de Buenos Aires estaban de paro por falta de pago del aumento salarial acordado por la UTA.

Frente a esta medida de fuerza, millones de pasajeros se vieron perjudicados y las estaciones de trenes y subtes colapsaron ante la inestable situación.

Como ocurrió en otras ocasiones, pese a que ya se había anunciado que había “retención de tareas” en las unidades que circulan por el AMBA, recién en la noche del miércoles comenzaron a confirmarse qué líneas funcionan y cuáles no.

LAS LÍNEAS QUE PARARON

Hasta que la situación se resuelva, las líneas que no funcionaron fueron: 1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 57, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.

En el caso de los circuitos que pertenecen a la provincia de Buenos Aires y que no brindan servicios a lo largo de la jornada comprenderán a las líneas enumeradas desde el 200 hasta el 499, mientras que las líneas de jurisdicción municipal que resultarán afectadas irán desde el 500 en adelante.

Sin embargo, las empresas de colectivos DOTA, YITOS y el grupo Autobuses de Lomas de Zamora funcionarán con normalidad, tras expresar su desacuerdo con la convocatoria de retención de tareas.

REUNIÓN URGENTE PARA DESTRABAR EL CONFLICTO

El Gobierno convocó a la UTA y a las cámaras empresarias a una reunión para este mediodía con el objetivo de mediar entre las partes para levantar el paro que afecta a servicios de colectivos.

La convocatoria fue hecha por autoridades de la Secretaría de Trabajo para las 12:30.

Según supo NA, el objetivo es “acercar posiciones”, ya que el área que funciona en la órbita del Ministerio de Capital Humano por el momento descarta la posibilidad de dictar la conciliación obligatoria.

Varias líneas de colectivos se encontraban de paro por falta de pago del aumento salarial acordado por la UTA con las distintas cámaras del sector: AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA.

¿CUANTÓ PIDEN LOS CHOFERES PARA LEVANTAR EL PARO?

El panorama para las personas que debían movilizarse hacia sus lugares de trabajo era complicado, ya que no sabían con certeza qué líneas funcionaban y cuáles estaban afectadas por la medida de fuerza.

Además, los servicios alternativos, tanto trenes y subtes como los autos de distintas aplicaciones, se veían sobrecargados y, en el último de los casos, con valores exorbitantes por la alta demanda.

El mal humor que generó la medida en la población y la posibilidad de que se extienda el paro, que afecta a unos 9 millones de pasajeros, obligó a la Secretaría de Trabajo a tomar cartas en el asunto para mediar y tratar de resolver el conflicto.